復康巴士意外多！輪椅族四招保平安

輪椅搭復康巴士，如何確認安全？

新竹縣羅姓婦人在復康巴士上重摔致死，最近身障交通意外報導不斷，讓人感到十分惋惜。台灣地狹人稠，復康巴士行駛在交通繁忙的路上，一定會遇到轉彎、上下坡及緊急剎車，顛簸晃動，到底輪椅族乘車，怎麼替自己的安全把關？

*本文針對手動輪椅搭復康巴士，低底盤公車與電動輪椅的使用狀況，將另文詳述。

首先要破除的迷思，就是輪椅上的這條帶子。

看起來很像安全帶，但其實它叫做「骨盆帶」！

它是為了讓乘坐者在靜止、或被推行時，能維持骨盆的坐姿、不會前滑用的。所以顧名思義，它就是一條可以在時速 10公里以內移動、維持安全的帶子。 (應該沒有人看過手動輪椅用時速100公里飆車的吧)

在動輒行駛50、60公里的復康巴士上，輪椅骨盆帶跟汽車車體沒有任何連結，人要加綁「汽車安全帶」。因為在汽車發生碰撞時，不管人和輪椅綁得多緊，光靠輪椅骨盆帶，無法確保乘坐者能安全的保持在輪椅上，不往前飛撞！

就像一般駕駛者用的安全帶一樣，輪椅族用的汽車安全帶，固定點安全帶要從後上方向下跨在鎖骨下方，不要勒到脖子。

接著綁骨盆處的輪椅骨盆帶與汽車安全帶時(對，兩個都要綁)，讓身障者正坐於輪椅內，骨盆貼近背墊及坐墊夾角。骨盆是人體的強結構，利用骨盆帶加強固定，保護內臟。不要太高，勒住胃會不舒服。

固定輪椅時，固定帶勾在輪椅主體骨架，例如坐墊管及側架，不可以勾在座叉(有螺絲)、小腿撥腳(有孔洞)、踏板、輪子(活動型)等強度低的結構。並且，綁帶一定要拉緊，避免輪椅搖晃，因為輪椅重心高，輕輕搖晃、就會讓坐在上面的人更不舒服、容易暈車。

當車禍發生時，瞬間的撞擊力不只會讓人向前衝，輪椅也可能會因為衝撞而散落。

輪椅撞擊測試，是以每小時48公里，模擬車禍發生時，輪椅向前、後方的衝撞。撞擊後，如果輪椅的配件和結構保持完整，沒有四處飛散，就可以取得撞擊測試認證。

即便購買了通過撞擊測試的輪椅，為了安全考量，最好不要為了加裝車頭、或加強擺位等原因，而再次切割、鑽洞或是焊接，都會破壞骨架結構，降低安全性。

骨盆帶非安全帶，人體三點要實在。
輪椅底盤四點綁乎哉，撞擊測試喝厲害

就醫、旅遊，乘坐輪椅也應享有安全的生活品質。安全搭乘復康巴士，不會只是司機的責任，家屬和輪椅使用者，也要避免便宜行事心態，做好傷害預防。

本文由輪椅知識王編輯部撰寫，李展瑋職能治療師審核。